Bireysel araba taşımacılığının geleceği, elektrikli ve mümkün olduğunca tam otomatik olmalıdır: Bu, birçok otomobil üreticisinin peşinde olduğu vizyondur. Ancak araçların kendi kendilerine hareket edebildiği bilgisayar sistemleri ek enerji tüketiyor. MIT araştırmacılarından oluşan bir ekip şimdi, otonom araçlardaki bu tür bilgisayarların potansiyel karbon ayak izini hesapladı. Sonuç, teknoloji daha verimli hale gelene kadar özellikle hoş değil.
Otonom araç için 840 watt
Bilgi ve Karar Sistemleri Laboratuvarı’ndan (LIDS) Sertaç Karaman’ın etrafındaki grubun belgesinde çeşitli modeller kuruluyor. Bir senaryoda, MIT araştırmacıları, yolda her gün bir saat süren bir milyar otonom araç (Seviye 4 ve Seviye 5) olduğunu varsayıyorlar. Hesaplamalarına göre, bu miktar tek başına gezegendeki çalışan tüm veri merkezlerinin toplamıyla aynı CO₂ emisyonuna sahip olacaktır. Bunu yapmak için araştırmacılar, Uluslararası Enerji Ajansı’nın nispeten ılımlı bir 2020 tahminini kullandılar.
Ancak Karaman & Co. kendi senaryosunda araç başına oldukça dik bir 840 watt bekliyor. Ayrıca, devam eden teknik engeller göz önüne alındığında, birçok otonom arabanın yollarda olması muhtemelen uzun zaman alacak. Karşılaştırma için: Pazar araştırmacıları, son on yılın ortasında toplam otomobil (otomobil ve kamyon) stokunun yaklaşık 1,25 milyar olduğunu tahmin ediyor, bu arada 1,5 milyardan fazla olması gerekiyor. Ayrıca bilgisayar teknolojisi, özellikle watt başına performans açısından çok hızlı gelişiyor.
Donanım verimliliğinin her 1,1 yılda bir ikiye katlanması bekleniyor
Ancak hızın yeterli olup olmadığı açık bir sorudur. Hesaplanan başka bir senaryoda, MIT ekibi, veri merkezlerinden daha küçük bir karbon ayak izi bırakmak için donanım verimliliğinin “her 1,1 yılda bir iki katına çıkması” gerektiği sonucuna bile varıyor. Bu senaryoya göre, 2050 yılına kadar küresel araç parkının %95’i özerk hale gelecek, bilgi işlem gücü her üç yılda bir ikiye katlanacak ve gezegenin karbon emisyonlarındaki azalma hızı şu anda olduğu gibi devam edecek.
Araştırma ekibine göre veri merkezleri, CO₂ emisyonları zaten önemli olduğu ve gelecekte artabileceği için Karaman & Co.’yu referans noktası olarak kullandı. Usta Soumya’nın öğrencisi olan çalışmanın ilk yazarı, “Bunu otonom araçların yerleşik bilgisayarlarıyla karşılaştıralım, çünkü bunlar aynı zamanda veri işleme için elektrik tüketiyor ve hatta ‘veri merkezleri veya tekerlekli süper bilgisayarlar’ olarak anılıyor” diyor. Sudhakar. Ancak, otomasyonun tasarruf ettiğinden daha fazla enerji tüketip tüketmediği (ve nasıl) doğrudan hesaplanmamıştır. “Bu aktif araştırma alanındaki birkaç çalışma örneğinden alıntı yapıyoruz. Bu alanın daha fazla araştırılması, bu tür değiş tokuşları daha ayrıntılı olarak daha iyi anlamak için gelecekte heyecan verici bir araştırma yönü olacaktır.”
(bsc)
Haberin Sonu
Otonom araç için 840 watt
Bilgi ve Karar Sistemleri Laboratuvarı’ndan (LIDS) Sertaç Karaman’ın etrafındaki grubun belgesinde çeşitli modeller kuruluyor. Bir senaryoda, MIT araştırmacıları, yolda her gün bir saat süren bir milyar otonom araç (Seviye 4 ve Seviye 5) olduğunu varsayıyorlar. Hesaplamalarına göre, bu miktar tek başına gezegendeki çalışan tüm veri merkezlerinin toplamıyla aynı CO₂ emisyonuna sahip olacaktır. Bunu yapmak için araştırmacılar, Uluslararası Enerji Ajansı’nın nispeten ılımlı bir 2020 tahminini kullandılar.
Ancak Karaman & Co. kendi senaryosunda araç başına oldukça dik bir 840 watt bekliyor. Ayrıca, devam eden teknik engeller göz önüne alındığında, birçok otonom arabanın yollarda olması muhtemelen uzun zaman alacak. Karşılaştırma için: Pazar araştırmacıları, son on yılın ortasında toplam otomobil (otomobil ve kamyon) stokunun yaklaşık 1,25 milyar olduğunu tahmin ediyor, bu arada 1,5 milyardan fazla olması gerekiyor. Ayrıca bilgisayar teknolojisi, özellikle watt başına performans açısından çok hızlı gelişiyor.
Donanım verimliliğinin her 1,1 yılda bir ikiye katlanması bekleniyor
Ancak hızın yeterli olup olmadığı açık bir sorudur. Hesaplanan başka bir senaryoda, MIT ekibi, veri merkezlerinden daha küçük bir karbon ayak izi bırakmak için donanım verimliliğinin “her 1,1 yılda bir iki katına çıkması” gerektiği sonucuna bile varıyor. Bu senaryoya göre, 2050 yılına kadar küresel araç parkının %95’i özerk hale gelecek, bilgi işlem gücü her üç yılda bir ikiye katlanacak ve gezegenin karbon emisyonlarındaki azalma hızı şu anda olduğu gibi devam edecek.
Araştırma ekibine göre veri merkezleri, CO₂ emisyonları zaten önemli olduğu ve gelecekte artabileceği için Karaman & Co.’yu referans noktası olarak kullandı. Usta Soumya’nın öğrencisi olan çalışmanın ilk yazarı, “Bunu otonom araçların yerleşik bilgisayarlarıyla karşılaştıralım, çünkü bunlar aynı zamanda veri işleme için elektrik tüketiyor ve hatta ‘veri merkezleri veya tekerlekli süper bilgisayarlar’ olarak anılıyor” diyor. Sudhakar. Ancak, otomasyonun tasarruf ettiğinden daha fazla enerji tüketip tüketmediği (ve nasıl) doğrudan hesaplanmamıştır. “Bu aktif araştırma alanındaki birkaç çalışma örneğinden alıntı yapıyoruz. Bu alanın daha fazla araştırılması, bu tür değiş tokuşları daha ayrıntılı olarak daha iyi anlamak için gelecekte heyecan verici bir araştırma yönü olacaktır.”
(bsc)
Haberin Sonu