Elektrikle çalışan araçlar, şarj edilebilir pillere yönelik küresel talebin ana itici gücüdür. 2030 yılına kadar gerekli olan 2.035 gigawatt saatin yaklaşık 1.745’i e-mobilite olacaktır. Sanayide veya ticari sektörde kullanılanlar gibi sabit enerji depolama cihazları çok daha küçük bir rol oynar. Aynı şey eğlence elektroniği endüstrisi için de geçerli. Elektrikli mobilite sektöründeki talep, otomotiv endüstrisinin üretimini elektrikli arabalara dönüştürmeye yönelik her zamankinden daha iddialı elektronik hedefleri tarafından yönlendiriliyor.
(Resim:
kepenk/3d maske
)
Haftalık sütunumuzda teknoloji ve bilimden sayılar, eğriler ve diyagramlar sunuyoruz.
Statista infografiklerinin de gösterdiği gibi, Almanya bu konuda kendini korumaya çalışıyor. Çoğu elektrikli otomobilde kullanılan ithal lityum iyon pillerin sayısı 2017’den bu yana iki kattan fazla arttı. 2021’de Almanya’ya yaklaşık 291 milyon şarj edilebilir pil ithal edildi.
Alman pil üretimi için yüksek hedefler
Ayrıca Almanya, Avrupa pil üretiminde öncü bir rol oynamak istiyor. Agora Verkehrswende’ye göre, 2030 yılına kadar elektrikli mobilite sektörü için Almanya’da özel olarak üretilen pillerin kapasitesi toplamda yaklaşık 405 gigawatt saate tekabül etmelidir. Başka hiçbir Avrupa ülkesi kendisine bu kadar iddialı gereksinimler koymaz: Örneğin, İtalya 2030 yılına kadar yaklaşık 155 gigawatt saat pil üretimi hedefliyor, Fransa yaklaşık 125 gigawatt saat bekliyor.
Almanya, rakip Avrupa ülkelerinin aksine, örneğin Ore Dağları’nda veya Frankfurt ile Basel arasında 300 kilometre uzunluğundaki bir ova olan Yukarı Ren Graben’in derin sularında büyük lityum rezervlerinden de yararlanabilir. ABD Jeoloji Araştırması, Almanya’nın lityum yataklarının yaklaşık 3,2 milyon ton olduğunu tahmin ediyor. Ancak, işleme süreçleri karmaşıktır.
(jle)
Haberin Sonu
(Resim:
kepenk/3d maske
)
Haftalık sütunumuzda teknoloji ve bilimden sayılar, eğriler ve diyagramlar sunuyoruz.
Statista infografiklerinin de gösterdiği gibi, Almanya bu konuda kendini korumaya çalışıyor. Çoğu elektrikli otomobilde kullanılan ithal lityum iyon pillerin sayısı 2017’den bu yana iki kattan fazla arttı. 2021’de Almanya’ya yaklaşık 291 milyon şarj edilebilir pil ithal edildi.
Alman pil üretimi için yüksek hedefler
Ayrıca Almanya, Avrupa pil üretiminde öncü bir rol oynamak istiyor. Agora Verkehrswende’ye göre, 2030 yılına kadar elektrikli mobilite sektörü için Almanya’da özel olarak üretilen pillerin kapasitesi toplamda yaklaşık 405 gigawatt saate tekabül etmelidir. Başka hiçbir Avrupa ülkesi kendisine bu kadar iddialı gereksinimler koymaz: Örneğin, İtalya 2030 yılına kadar yaklaşık 155 gigawatt saat pil üretimi hedefliyor, Fransa yaklaşık 125 gigawatt saat bekliyor.
Almanya, rakip Avrupa ülkelerinin aksine, örneğin Ore Dağları’nda veya Frankfurt ile Basel arasında 300 kilometre uzunluğundaki bir ova olan Yukarı Ren Graben’in derin sularında büyük lityum rezervlerinden de yararlanabilir. ABD Jeoloji Araştırması, Almanya’nın lityum yataklarının yaklaşık 3,2 milyon ton olduğunu tahmin ediyor. Ancak, işleme süreçleri karmaşıktır.
(jle)
Haberin Sonu