Beykozlu
New member
Suç mahallindeyiz. Stockholm, İsveç. İki adam – Ludo ve Daniel – bir römork yatağına monte edilmiş portatif bir saunanın yanında duruyorlar. “Yani, burada mıydın?” Daniel zorla işaret ederek diyor. “Ve onu senden yeni mi aldılar?” Ludo onayladı. “Aman Tanrım,” diyor Daniel, evdeki izleyiciler için olay yeri anlatımı oluşturmaya çalışan biri gibi kameraya dönerek: “Çılgın bir hikaye. Sen saunaya git. İçeride rahatlıyorsunuz. Ve bildiğiniz bir sonraki şey, yanınıza park etmiş olan bisikletiniz çalınıyor. Çift kilitli, alıp götürdüler.” Görünür bir şekilde sinirli: Buna dayanamaz. “Hayır. Bu bisikleti bulalım.”
Üretilen bir YouTube dizisi olan “Bike Hunters”a hoş geldiniz Hollandalı bir e-bisiklet şirketi olan VanMoof tarafından. 2.298 $’dan başlayan bir VanMoof satın aldığınızda, bir hırsızlık koruma paketine de abone olabilirsiniz. Bisikletiniz çalınırsa, VanMoof iki hafta içinde – muhtemelen Daniel’i ya da başka bir “avcı” göndererek – ya da yenisiyle değiştirir. Her VanMoof, bulmayı kolaylaştırmak için tasarlanmış bir elektronik takip sistemi ile birlikte gelir. VanMoof’un bisiklet avcılarını, ellerindeki takip cihazlarını, dünyanın dört bir yanındaki şehirlerde (Berlin, San Francisco, Londra, Tokyo) dolaşırken sokak köşelerine, bodrumlara, hurda metal sitelerine ve çadır şehirlere giden sinyalleri takip ettim. (Dizi, kentsel yoksulluk ve evsizliğe karşı çıkıyor, ancak kendilerini bisiklet güvenliği açısından düşünmekle sınırlama eğiliminde.) Genellikle avcılar, VanMoof’lar hakkında bir ipucundan diğerine geçerek bisikletlerin şık tasarımını ve faydalarını sergiliyorlar. pedal çevirmenize elektronik bir destek verir.
Bazen avcılar bisikleti zincirlenmiş olarak bulurlar – veya Amerikalı izleyicilere başka bir dünyadan bir şey gibi görünebilecek özel bir yapıya park etmişler – ve onu bir elektrikli kesici ile özgürleştiriyorlar. Bazen motosikletin yeni “sahibi” ile yüzleşirler, her zaman muhtemelen hırsızın kendisidir, ama belki de sadece anlaşma yapmış birinin gerçek olamayacak kadar iyi olduğunu bilebilirler. (“10 avroya aldım” diyor bir adam omuz silkerek.) Ne olursa olsun, hikaye realite TV’nin gramerinde anlatılıyor. Hızlı kurgulanmış montajlar, saatlerce süren aramaları ve gözetlemeleri yalnızca dakikalara indirir ve avları sürekli olarak adrenalin dolu hissettiren tekno müzikle desteklenir. Avcılar anlatı ritminde konuşuyorlar: “ Bu bisikleti bulalım. … Bu bisikletin hareket etmesini bekliyorduk ve öylece hareket etti. …Hemen gitmeliyiz!”
Stockholm’de Daniel ve Ludo, bir grup apartman binasına giden izleyici sinyalini takip ediyor. Sakinlerle röportaj yaparken Daniel, ona yaklaşamadan kaçan bir adamdan “süper gergin” bir enerji alır. Bölgeyi araştırdıklarında, bir balkondan dışarı fırlayan VanMoof gidonunu fark ederler. Daniel, Ludo’nun bisikleti olduğunu doğrulamak için dijital bir sinyal kullanır ve sonra onu kurtarmaya yardım etmesi için polisi arar. Çok sevinen Ludo atlar ve sürmeye başlar.
“Bisiklet Avcıları”, kamu yararını artırmak için büyük potansiyele sahip bir ürün kategorisini ele alıyor ve ardından şaşırtıcı derecede aptalca bir şekilde bundan bahsediyor: gençler hakkında realite-TV’den ilham alan kısa videolar aracılığıyla bazen çok verimsiz görünen geri alma operasyonlarını yürütmek. (İlk iki bölümde, birkaç VanMoof çalışanı Hollanda’dan Ukrayna ve Romanya’ya uçtu ve günlerce ve önemli miktarda karbonu hiç bulamadıkları bisiklet yollarında harcadılar.) Gösteri biraz saçma olabilir. İşte tam da bu nedenle çok önemli hissettiriyor.
E-bisikletlerin çözmeye yardımcı olmayı vaat ettiği sorunun özü olan arabaları düşünün. Arabaların Amerika Birleşik Devletleri transit kültürüne hakimiyetinin çoğu, bir asırlık siyasi kararların birikmiş gücünden kaynaklanmaktadır. Ancak, otomobilin kültürümüzün her deliğine sızmadaki büyük başarısına da biraz itibar edilmelidir. Arabalar bize reklamlarda, filmlerde, şarkı sözlerinde gelir; güçlüler, seksiler, eğlenceliler.
Buna karşın bisikletler – günlük, A’dan B’ye gidiş türü – arabaların bifteğine sebze olarak sunuluyor. İhtiyatlı ve sorumlu, belki. Güçlü ve seksi, kesinlikle değil. Toplu taşıma ve yürünebilir mahalleler için aynı, seçenekler genellikle kar amacı gütmeyen bir raporun ayık kaydında sunulur. Güvenlik, halk sağlığı ve kaçınabileceğimiz olumsuzluklardan söz ediliyor: ölüm ve yaralanma sayıları, toksik emisyon rakamları, tıkanıklık istatistikleri. Eğlence ve zevki, eğer varsa, sadece dipnotlarda ve kenarlarda duyuyoruz. Bu dinamik, geçişin çok ötesinde geçerlidir. Daha az et yemek, daha az giysi satın almak, bir hastalık salgını sırasında içeride maske takmak: Çok sık, bariz şekilde iyi müdahaleler, hem gerçek hem de mecazi olarak sebzelerimizi yemeye yönelik azarlayıcı öğütler yoluyla gelir. Sebzeler lezzetli olduğu için değil, biftek yemek gezegen için kötü olduğu ve daha iyi bilmemiz gerektiği için.
Psikologlar, “kaçınma motivasyonu” (bizi tehditlerden uzaklaştırır) ile “yaklaşma motivasyonu” (bizi ödüllere doğru yönlendirir) arasında ayrım yaparak, İkisini dengelemek için bireyler. Örneğin, çok fazla içen insanlar, alkolün yaşamları üzerindeki olumsuz etkisini anlamanın yanı sıra, daha az içmenin sevdikleriyle daha iyi ilişkiler gibi nasıl olumlu şeyler ekleyebileceğini tasavvur ederlerse, değişme şansları daha yüksek olabilir. Anarşist Emma Goldman’ın “Dans edemiyorsam, devriminizde yer almak istemem” dediği sık sık alıntılanır. Aslında bu ifade, bir bağış toplama etkinliği için tişört basan bir aktivist tarafından icat edilmiş gibi görünüyor, ancak mesele şu: Elbette en kötü senaryolardan kaçınmaktan daha fazlasını dört gözle beklememiz gerekiyor.
“Bike Hunters” kendi küçük yolunda ileriye nasıl bakılacağına dair bir ipucu sunuyor. Daha da önemlisi, kendinizi kötü hissetmenizi sağlamak için değil, size süslü bir bisiklet istemenizi sağlamak için var – bisikleti hevesli bir ürün, sebzeden daha fazla biftek, çaldığınız için ezileceğiniz bir şey olarak görmek. Bölümler, bisikletle ilgili mutluluk sahneleriyle dolu. Avcılar çalıntı bir bisikletin kilidini aşındırırken, bir Amsterdam caddesinde toplanan bir kalabalık tezahürat yapıyor. Çalıntı bir bisiklet aldığını öğrenen Faslı bir tıp öğrencisi, avcıları çay içmeye davet eder, kendisi de avcı olmak için kaydolur ve teşekkür olarak ücretsiz bir bisiklet alır. VanMoof sahiplerinin, sanki hayatlarından bir parça koparmışçasına, bisikletlerinin kurtarılmasından ne kadar memnun olduklarını görüyoruz. En sevdiğim bölümlerde, av, bisiklete binilebilir sokakların ve bisiklet dostu alanların günlük zevklerini ve kolaylıklarını sergiliyor. Mahalle yaşamının dokusuna örülmüş bisikletleri her yerde görüyoruz. Her zaman üzerinde çalışmaya değer bir şey gibi görünür. Evet, gösterinin kentsel yaşamın radikal eşitsizliklerini ıslık çalma şekli can sıkıcı olabilir. (Örneğin, araba hırsızlığının medyada yer almasıyla karşılaştırıldığında hiçbir şey olmasa da.) Ancak bunun tüm yöntemi gözden düşürmesine izin vermek bir hata olur. Lens güçlü bir lenstir; sadece genişletilmesi gerekiyor.
Stockholm bölümünü izlediğimden beri, bir saunaya bisiklet sürerek kendimi güvende hissetmenin, tazelenmiş olarak çıkmanın ve günümün geri kalanında tekrar bisiklete binmenin ne kadar harika olacağını hayal etmediğim bir hafta bile olmadı. . Ludo bisikletini geri aldıktan sonra, o ve Daniel karaoke için Stockholm şehir merkezine gider. Daniel, ABBA’nın “Super Trouper” şarkısını söylüyor: “Gülümsemek, eğlenmek/Bir numara gibi hissetmek.” Ludo, 2022 Toyota Tundra kamyoneti de dahil olmak üzere otomobil reklamlarında sıklıkla kullanılan bir şarkı olan “Feeling Good”u seçiyor. “Yeni bir şafak” diyor. “Yeni bir gün, yeni bir hayat.”
Üst ve açılış sayfası: YouTube’dan ekran görüntüleri
Üretilen bir YouTube dizisi olan “Bike Hunters”a hoş geldiniz Hollandalı bir e-bisiklet şirketi olan VanMoof tarafından. 2.298 $’dan başlayan bir VanMoof satın aldığınızda, bir hırsızlık koruma paketine de abone olabilirsiniz. Bisikletiniz çalınırsa, VanMoof iki hafta içinde – muhtemelen Daniel’i ya da başka bir “avcı” göndererek – ya da yenisiyle değiştirir. Her VanMoof, bulmayı kolaylaştırmak için tasarlanmış bir elektronik takip sistemi ile birlikte gelir. VanMoof’un bisiklet avcılarını, ellerindeki takip cihazlarını, dünyanın dört bir yanındaki şehirlerde (Berlin, San Francisco, Londra, Tokyo) dolaşırken sokak köşelerine, bodrumlara, hurda metal sitelerine ve çadır şehirlere giden sinyalleri takip ettim. (Dizi, kentsel yoksulluk ve evsizliğe karşı çıkıyor, ancak kendilerini bisiklet güvenliği açısından düşünmekle sınırlama eğiliminde.) Genellikle avcılar, VanMoof’lar hakkında bir ipucundan diğerine geçerek bisikletlerin şık tasarımını ve faydalarını sergiliyorlar. pedal çevirmenize elektronik bir destek verir.
Bazen avcılar bisikleti zincirlenmiş olarak bulurlar – veya Amerikalı izleyicilere başka bir dünyadan bir şey gibi görünebilecek özel bir yapıya park etmişler – ve onu bir elektrikli kesici ile özgürleştiriyorlar. Bazen motosikletin yeni “sahibi” ile yüzleşirler, her zaman muhtemelen hırsızın kendisidir, ama belki de sadece anlaşma yapmış birinin gerçek olamayacak kadar iyi olduğunu bilebilirler. (“10 avroya aldım” diyor bir adam omuz silkerek.) Ne olursa olsun, hikaye realite TV’nin gramerinde anlatılıyor. Hızlı kurgulanmış montajlar, saatlerce süren aramaları ve gözetlemeleri yalnızca dakikalara indirir ve avları sürekli olarak adrenalin dolu hissettiren tekno müzikle desteklenir. Avcılar anlatı ritminde konuşuyorlar: “ Bu bisikleti bulalım. … Bu bisikletin hareket etmesini bekliyorduk ve öylece hareket etti. …Hemen gitmeliyiz!”
Stockholm’de Daniel ve Ludo, bir grup apartman binasına giden izleyici sinyalini takip ediyor. Sakinlerle röportaj yaparken Daniel, ona yaklaşamadan kaçan bir adamdan “süper gergin” bir enerji alır. Bölgeyi araştırdıklarında, bir balkondan dışarı fırlayan VanMoof gidonunu fark ederler. Daniel, Ludo’nun bisikleti olduğunu doğrulamak için dijital bir sinyal kullanır ve sonra onu kurtarmaya yardım etmesi için polisi arar. Çok sevinen Ludo atlar ve sürmeye başlar.
“Bisiklet Avcıları”, kamu yararını artırmak için büyük potansiyele sahip bir ürün kategorisini ele alıyor ve ardından şaşırtıcı derecede aptalca bir şekilde bundan bahsediyor: gençler hakkında realite-TV’den ilham alan kısa videolar aracılığıyla bazen çok verimsiz görünen geri alma operasyonlarını yürütmek. (İlk iki bölümde, birkaç VanMoof çalışanı Hollanda’dan Ukrayna ve Romanya’ya uçtu ve günlerce ve önemli miktarda karbonu hiç bulamadıkları bisiklet yollarında harcadılar.) Gösteri biraz saçma olabilir. İşte tam da bu nedenle çok önemli hissettiriyor.
E-bisikletlerin çözmeye yardımcı olmayı vaat ettiği sorunun özü olan arabaları düşünün. Arabaların Amerika Birleşik Devletleri transit kültürüne hakimiyetinin çoğu, bir asırlık siyasi kararların birikmiş gücünden kaynaklanmaktadır. Ancak, otomobilin kültürümüzün her deliğine sızmadaki büyük başarısına da biraz itibar edilmelidir. Arabalar bize reklamlarda, filmlerde, şarkı sözlerinde gelir; güçlüler, seksiler, eğlenceliler.
Buna karşın bisikletler – günlük, A’dan B’ye gidiş türü – arabaların bifteğine sebze olarak sunuluyor. İhtiyatlı ve sorumlu, belki. Güçlü ve seksi, kesinlikle değil. Toplu taşıma ve yürünebilir mahalleler için aynı, seçenekler genellikle kar amacı gütmeyen bir raporun ayık kaydında sunulur. Güvenlik, halk sağlığı ve kaçınabileceğimiz olumsuzluklardan söz ediliyor: ölüm ve yaralanma sayıları, toksik emisyon rakamları, tıkanıklık istatistikleri. Eğlence ve zevki, eğer varsa, sadece dipnotlarda ve kenarlarda duyuyoruz. Bu dinamik, geçişin çok ötesinde geçerlidir. Daha az et yemek, daha az giysi satın almak, bir hastalık salgını sırasında içeride maske takmak: Çok sık, bariz şekilde iyi müdahaleler, hem gerçek hem de mecazi olarak sebzelerimizi yemeye yönelik azarlayıcı öğütler yoluyla gelir. Sebzeler lezzetli olduğu için değil, biftek yemek gezegen için kötü olduğu ve daha iyi bilmemiz gerektiği için.
Psikologlar, “kaçınma motivasyonu” (bizi tehditlerden uzaklaştırır) ile “yaklaşma motivasyonu” (bizi ödüllere doğru yönlendirir) arasında ayrım yaparak, İkisini dengelemek için bireyler. Örneğin, çok fazla içen insanlar, alkolün yaşamları üzerindeki olumsuz etkisini anlamanın yanı sıra, daha az içmenin sevdikleriyle daha iyi ilişkiler gibi nasıl olumlu şeyler ekleyebileceğini tasavvur ederlerse, değişme şansları daha yüksek olabilir. Anarşist Emma Goldman’ın “Dans edemiyorsam, devriminizde yer almak istemem” dediği sık sık alıntılanır. Aslında bu ifade, bir bağış toplama etkinliği için tişört basan bir aktivist tarafından icat edilmiş gibi görünüyor, ancak mesele şu: Elbette en kötü senaryolardan kaçınmaktan daha fazlasını dört gözle beklememiz gerekiyor.
“Bike Hunters” kendi küçük yolunda ileriye nasıl bakılacağına dair bir ipucu sunuyor. Daha da önemlisi, kendinizi kötü hissetmenizi sağlamak için değil, size süslü bir bisiklet istemenizi sağlamak için var – bisikleti hevesli bir ürün, sebzeden daha fazla biftek, çaldığınız için ezileceğiniz bir şey olarak görmek. Bölümler, bisikletle ilgili mutluluk sahneleriyle dolu. Avcılar çalıntı bir bisikletin kilidini aşındırırken, bir Amsterdam caddesinde toplanan bir kalabalık tezahürat yapıyor. Çalıntı bir bisiklet aldığını öğrenen Faslı bir tıp öğrencisi, avcıları çay içmeye davet eder, kendisi de avcı olmak için kaydolur ve teşekkür olarak ücretsiz bir bisiklet alır. VanMoof sahiplerinin, sanki hayatlarından bir parça koparmışçasına, bisikletlerinin kurtarılmasından ne kadar memnun olduklarını görüyoruz. En sevdiğim bölümlerde, av, bisiklete binilebilir sokakların ve bisiklet dostu alanların günlük zevklerini ve kolaylıklarını sergiliyor. Mahalle yaşamının dokusuna örülmüş bisikletleri her yerde görüyoruz. Her zaman üzerinde çalışmaya değer bir şey gibi görünür. Evet, gösterinin kentsel yaşamın radikal eşitsizliklerini ıslık çalma şekli can sıkıcı olabilir. (Örneğin, araba hırsızlığının medyada yer almasıyla karşılaştırıldığında hiçbir şey olmasa da.) Ancak bunun tüm yöntemi gözden düşürmesine izin vermek bir hata olur. Lens güçlü bir lenstir; sadece genişletilmesi gerekiyor.
Stockholm bölümünü izlediğimden beri, bir saunaya bisiklet sürerek kendimi güvende hissetmenin, tazelenmiş olarak çıkmanın ve günümün geri kalanında tekrar bisiklete binmenin ne kadar harika olacağını hayal etmediğim bir hafta bile olmadı. . Ludo bisikletini geri aldıktan sonra, o ve Daniel karaoke için Stockholm şehir merkezine gider. Daniel, ABBA’nın “Super Trouper” şarkısını söylüyor: “Gülümsemek, eğlenmek/Bir numara gibi hissetmek.” Ludo, 2022 Toyota Tundra kamyoneti de dahil olmak üzere otomobil reklamlarında sıklıkla kullanılan bir şarkı olan “Feeling Good”u seçiyor. “Yeni bir şafak” diyor. “Yeni bir gün, yeni bir hayat.”
Üst ve açılış sayfası: YouTube’dan ekran görüntüleri