(Bu makale Almanca olarak da mevcuttur)
İlk bakışta, elektrikli Porsche “Taycan Cross Turismo” özellikle iklim dostu görünmüyor: 1,96 metre genişliğinde ve 4,97 metre uzunluğunda, bu da onu mevcut bir VW minibüsten altı santimetre daha geniş ve yedi santimetre daha uzun yapıyor. 2,3 ton boş, yaklaşık bir erkek beyaz gergedan kadar.
Bir Taycan Cross Turismo çok şey olmalı: 476 HP’lik bir spor otomobil. 446 litrelik bagajı ve beş kapılı bir aile arabası. Dört tekerlekten çekişli bir SUV. Elektrikli bir araba. Porsche, “Cross Turismo”nun “CO” olduğunun reklamını yapıyor2-nötr”. Mart 2021’den beri satın alınabiliyor. Amerika’nın batı kıyısında sıcaklığın 50 santigrat dereceden fazla ölçüldüğü, eski adıyla “gezegenin yeşil ciğerleri” olarak bilinen Amazon ormanlarının olduğu yıl. – ilk kez artı CO2 aldıklarından daha fazlasını ver; Almanya’nın batısındaki sellerde 170’den fazla kişi öldü. İklim felaketinin Alman halkını vurduğu yaz aylarında “yeni Porsche”.
Tüketicileri, her ikisinin de mümkün olduğu umudunu besliyor: 0’dan 100’e 5,1 saniyede hızlanma ve orman yangınları ve sel zamanlarında vicdan azabı çekmek zorunda kalmama. Ama aynı zamanda sektörün umudunu da besliyor: aslında eskisi gibi, sadece “iklim nötr” etiketi ile devam edebiliriz. Ayrıca Easyjet ile Berlin’den Fuerteventura’ya “iklim nötr” uçabiliyoruz. Aldi-Süd “iklim açısından nötr” süte sahiptir. Avusturya’daki “Hofer”, “iklim açısından nötr” sığır eti satıyor. “İklim açısından nötr” kömürde bile ızgara yapabilirsiniz.
Bu gönderi MIT Technology Review 7/2021 sayısından alınmıştır. Dergi Haberler dükkanında mevcuttur. İklim Dergisi Öne Çıkanlar:
Tüm bu iklim nötrlüğünün arkasında şirketler arasında giderek daha popüler hale gelen bir kavram var: karbon denkleştirme. Diğer tüm ürünlerde olduğu gibi CO da üretilir.2 Almanya, İngiltere veya Amerika Birleşik Devletleri gibi zengin bir ülkede bir ürünün üretiminde veya tüketiminde. Porsche, Easyjet, Aldi-Süd veya Hofer gibi şirketler daha sonra fakir ülkelerdeki CO emisyonlarını azaltan çevre projelerine belirli bir miktar ödeme yapıyor.2 kaydetmeli. Bir ton CO2 buradan atılır, para aktarılır, başka yerden bir ton tasarruf edilir.
Tazminat eleştirisi
Tazminat 15 yıldır ağır eleştirildi. Çevre aktivisti ve Guardian köşe yazarı Georg Monbiot gibi muhaliflerin iddiaları, CO’nun2 her şeyden önce, bir ürün iklim nötr etiketi taşısa bile. İkincisi, Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Çin’deki zengin ülkeler çok daha fazla CO2 üretiyor.2, Küresel Güney’de tamamen matematiksel terimlerle kaydedilebilir. Üçüncüsü, yalnızca birkaç tazminat projesinde ne kadar CO olduğu açıktır.2 aslında kurtarırlar. 2006’da Monbiot, iklim hoşgörüsü imajını şekillendirdi. Monbiot, “Bize temiz bir vicdan satarak, tazminat şirketleri evde iklim değişikliğiyle mücadele etmek için gereken siyasi mücadeleyi baltalıyor” dedi.
Eleştiri şu anda haftalık ZEIT ve İngiliz Guardian gazetesi tarafından yapılan araştırmalarla destekleniyor. Editörler CO2 sertifikaları konusunu takip ettiler ve özellikle kendilerini “iklim nötr” ilan eden şirketlere odaklandılar. Bunlar arasında Disney, Netflix, Shell, Boeing, Bayer, SAP ve orman koruma projelerinden CO azaltımına yol açmayan sertifikalar almış diğer birçok şirket bulunmaktadır.2 sürmek. Sorunlar, iki medya evi ile sertifika ticaretine dahil olan çeşitli oyuncular arasındaki tartışmalarda ortaya çıkıyor. Pazarda dünya lideri sertifika kuruluşu olan Verra’nın rolü ve standartları ile ilgilidir. Değerlendirme, incelenen proje sertifikalarının yüzde 90’ından fazlasının CO2 içermediğini gösteriyor2 tasarruf edin. Bu nedenle, 89 milyon ton CO hacmidir.2.
Haberin Sonu
İlk bakışta, elektrikli Porsche “Taycan Cross Turismo” özellikle iklim dostu görünmüyor: 1,96 metre genişliğinde ve 4,97 metre uzunluğunda, bu da onu mevcut bir VW minibüsten altı santimetre daha geniş ve yedi santimetre daha uzun yapıyor. 2,3 ton boş, yaklaşık bir erkek beyaz gergedan kadar.
Bir Taycan Cross Turismo çok şey olmalı: 476 HP’lik bir spor otomobil. 446 litrelik bagajı ve beş kapılı bir aile arabası. Dört tekerlekten çekişli bir SUV. Elektrikli bir araba. Porsche, “Cross Turismo”nun “CO” olduğunun reklamını yapıyor2-nötr”. Mart 2021’den beri satın alınabiliyor. Amerika’nın batı kıyısında sıcaklığın 50 santigrat dereceden fazla ölçüldüğü, eski adıyla “gezegenin yeşil ciğerleri” olarak bilinen Amazon ormanlarının olduğu yıl. – ilk kez artı CO2 aldıklarından daha fazlasını ver; Almanya’nın batısındaki sellerde 170’den fazla kişi öldü. İklim felaketinin Alman halkını vurduğu yaz aylarında “yeni Porsche”.
Tüketicileri, her ikisinin de mümkün olduğu umudunu besliyor: 0’dan 100’e 5,1 saniyede hızlanma ve orman yangınları ve sel zamanlarında vicdan azabı çekmek zorunda kalmama. Ama aynı zamanda sektörün umudunu da besliyor: aslında eskisi gibi, sadece “iklim nötr” etiketi ile devam edebiliriz. Ayrıca Easyjet ile Berlin’den Fuerteventura’ya “iklim nötr” uçabiliyoruz. Aldi-Süd “iklim açısından nötr” süte sahiptir. Avusturya’daki “Hofer”, “iklim açısından nötr” sığır eti satıyor. “İklim açısından nötr” kömürde bile ızgara yapabilirsiniz.
Bu gönderi MIT Technology Review 7/2021 sayısından alınmıştır. Dergi Haberler dükkanında mevcuttur. İklim Dergisi Öne Çıkanlar:
Tüm bu iklim nötrlüğünün arkasında şirketler arasında giderek daha popüler hale gelen bir kavram var: karbon denkleştirme. Diğer tüm ürünlerde olduğu gibi CO da üretilir.2 Almanya, İngiltere veya Amerika Birleşik Devletleri gibi zengin bir ülkede bir ürünün üretiminde veya tüketiminde. Porsche, Easyjet, Aldi-Süd veya Hofer gibi şirketler daha sonra fakir ülkelerdeki CO emisyonlarını azaltan çevre projelerine belirli bir miktar ödeme yapıyor.2 kaydetmeli. Bir ton CO2 buradan atılır, para aktarılır, başka yerden bir ton tasarruf edilir.
Tazminat eleştirisi
Tazminat 15 yıldır ağır eleştirildi. Çevre aktivisti ve Guardian köşe yazarı Georg Monbiot gibi muhaliflerin iddiaları, CO’nun2 her şeyden önce, bir ürün iklim nötr etiketi taşısa bile. İkincisi, Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Çin’deki zengin ülkeler çok daha fazla CO2 üretiyor.2, Küresel Güney’de tamamen matematiksel terimlerle kaydedilebilir. Üçüncüsü, yalnızca birkaç tazminat projesinde ne kadar CO olduğu açıktır.2 aslında kurtarırlar. 2006’da Monbiot, iklim hoşgörüsü imajını şekillendirdi. Monbiot, “Bize temiz bir vicdan satarak, tazminat şirketleri evde iklim değişikliğiyle mücadele etmek için gereken siyasi mücadeleyi baltalıyor” dedi.
Eleştiri şu anda haftalık ZEIT ve İngiliz Guardian gazetesi tarafından yapılan araştırmalarla destekleniyor. Editörler CO2 sertifikaları konusunu takip ettiler ve özellikle kendilerini “iklim nötr” ilan eden şirketlere odaklandılar. Bunlar arasında Disney, Netflix, Shell, Boeing, Bayer, SAP ve orman koruma projelerinden CO azaltımına yol açmayan sertifikalar almış diğer birçok şirket bulunmaktadır.2 sürmek. Sorunlar, iki medya evi ile sertifika ticaretine dahil olan çeşitli oyuncular arasındaki tartışmalarda ortaya çıkıyor. Pazarda dünya lideri sertifika kuruluşu olan Verra’nın rolü ve standartları ile ilgilidir. Değerlendirme, incelenen proje sertifikalarının yüzde 90’ından fazlasının CO2 içermediğini gösteriyor2 tasarruf edin. Bu nedenle, 89 milyon ton CO hacmidir.2.
Haberin Sonu