“Eğer inşa edersen, satın alırım.” – “Eğer satın alırsan, ben yaparım.” Bu efsanevi sözlerle, Boeing şefi Bill Allen ve Pan Am şefi Juan Trippe, 1960’ların ortalarında, muhtemelen balık tutarken el sıkışarak dünyanın en büyük yolcu uçağını inşa etmek için anlaştılar. Boeing mühendisi Joe Sutter için tatil erken bitmişti. Sutter, 2006 otobiyografisinde “Umutsuz projeler hep benimle sona erdi” diye şaka yapmıştı.
707, 727 ve 737’nin geliştirilmesi sırasında Boeing’de mükemmel bir problem çözücü olarak ün kazanmıştı. Ancak “Jumbo Jet” olarak da bilinen 747, kendisinden önceki tüm modellerin iki buçuk katı büyüklüğünde olacak ve hem yolcu hem de kargo uçağı olarak kullanılabilecekti.
Sutter, Boeing 747 tasarımını geliştirdi
O sırada Boeing, Lockheed ile olan askeri sözleşmesini yeni kaybetmişti. Şirketin tüm geleceği artık Sutter’ın omuzlarındaydı. Pan Am’ın en sevdiği iki istifli tüp tasarımını bir kenara attı ve yan yana iki sıra nakliye konteynırını barındırabilecek 21 fit genişliğinde büyük bir gövdeye yerleşti. Büyük ambar, ön kapaktan yüklendi. Bunun için kokpitin yukarı hareket etmesi gerekiyordu. Jumbo karakteristik kamburunu bu şekilde aldı.
İlk eskizlerden sadece 29 ay sonra, ilk 747 amaca uygun olarak inşa edilmiş toplantı odasından çıktı. Teslimatlar 1969’da başladı. 38 yıl boyunca 747, Airbus A380’i geçene kadar dünyanın en büyük yolcu uçağı olarak kaldı.
Joe Sutter, Boeing’in başkan yardımcısı oldu ve 1986’da emekli oldu. Hayatının sonuna kadar Boeing’e danışman olarak bağlı kaldı. 30 Ağustos 2016’da 95 yaşında öldü. Şimdi 747 de son yolculuğuna başlıyor. Ve jumbo bir süre daha uçacak olsa da, son teslimat havacılıkta bir devrin sonunu işaret ediyor.
(jle)
Haberin Sonu
707, 727 ve 737’nin geliştirilmesi sırasında Boeing’de mükemmel bir problem çözücü olarak ün kazanmıştı. Ancak “Jumbo Jet” olarak da bilinen 747, kendisinden önceki tüm modellerin iki buçuk katı büyüklüğünde olacak ve hem yolcu hem de kargo uçağı olarak kullanılabilecekti.
Sutter, Boeing 747 tasarımını geliştirdi
O sırada Boeing, Lockheed ile olan askeri sözleşmesini yeni kaybetmişti. Şirketin tüm geleceği artık Sutter’ın omuzlarındaydı. Pan Am’ın en sevdiği iki istifli tüp tasarımını bir kenara attı ve yan yana iki sıra nakliye konteynırını barındırabilecek 21 fit genişliğinde büyük bir gövdeye yerleşti. Büyük ambar, ön kapaktan yüklendi. Bunun için kokpitin yukarı hareket etmesi gerekiyordu. Jumbo karakteristik kamburunu bu şekilde aldı.
İlk eskizlerden sadece 29 ay sonra, ilk 747 amaca uygun olarak inşa edilmiş toplantı odasından çıktı. Teslimatlar 1969’da başladı. 38 yıl boyunca 747, Airbus A380’i geçene kadar dünyanın en büyük yolcu uçağı olarak kaldı.
Joe Sutter, Boeing’in başkan yardımcısı oldu ve 1986’da emekli oldu. Hayatının sonuna kadar Boeing’e danışman olarak bağlı kaldı. 30 Ağustos 2016’da 95 yaşında öldü. Şimdi 747 de son yolculuğuna başlıyor. Ve jumbo bir süre daha uçacak olsa da, son teslimat havacılıkta bir devrin sonunu işaret ediyor.
(jle)
Haberin Sonu