Çin’in Ocak ayında pandemiyle ilgili seyahat kısıtlamalarının çoğunu kaldırmasından bu yana yabancı yöneticiler ülkeye akın etti. Aralarında Elon Musk da vardı. Gezi için iyi bir nedeni vardı: Çin, hem pazar hem de üretim yeri olarak Tesla’nın EV imparatorluğunun büyük bir parçası. Sorun: Starlink, SpaceX ve son olarak Twitter’ın sahibi olarak Musk’ın dev imparatorlukla daha da karmaşık bir ilişkisi var.
Musk’ın Haziran başında sona eren Çin gezisi, İngilizce basında neredeyse hiç bahsedilmedi. Bunun başlıca nedeni, Tesla patronunun yolculuk boyunca Twitter’da neredeyse sessiz kalmasıdır. Kısa mesaj hizmeti Çin’de resmi olarak engellenmiş olsa da, insanlar buna erişmek için her türlü VPN aracına sahiptir. Ancak Musk, kaldığı süre boyunca Twitter’da olmak istiyormuş gibi görünmek istemiyor gibiydi. Gezi hakkında yalnızca bir kez tweet attı ve ancak o zaman Çin’den tekrar ayrıldıktan sonra Sahiptim. Hatta bu süre zarfında, genellikle günde onlarca kez yaptığı diğer tweet’lere yorum yapmayı bırakmıştı.
Bununla birlikte, yolculuğu Çin hükümeti web sitelerindeki halka açık hesaplardan ve Musk’ın Çin sosyal medyasındaki gözlemlerinden yeniden inşa edilebilir. Alakasız olmadığı açıktı. Oldukça yoğun bir programı vardı: Musk 44 saat içinde en az üç üst düzey Çinli yetkiliyle görüştü, dünyanın en büyük pil üreticisinin CEO’su ile akşam yemeği yedi ve diğer şeylerin yanı sıra Şanghay’daki Tesla fabrikasını ziyaret etti.
Musk’ın özel jeti, 30 Mayıs öğleden sonra (yerel saatle) Pekin’e indi. Aynı gün Çin’in yeni dışişleri bakanı ve eski ABD büyükelçisi Qin Gang ile bir araya geldi. Bakanlığın basın açıklamasına göre Musk, toplantı sırasında ABD-Çin tedarik zincirinin ayrılmasına şiddetle karşı çıktığını çünkü iki ülkenin “ayrılmaz bir şekilde birbirine bağlı yapışık ikizler gibi” olduğunu söyledi. Daha sonra Tesla araçları için önemli bir pil tedarikçisi olan CATL’nin CEO’su Zeng Yuqun ile akşam yemeği yedi.
Gigafactory’ye gezi
Bir gün sonra Musk, ticaret ve teknolojiden sorumlu diğer iki Çinli bakanla bir araya geldi. Reuters, öğleden sonra altıncı en yüksek Çinli parti yetkilisi olan Başbakan Yardımcısı Ding Xuexiang’ı da ziyaret ettiğini bildirdi, ancak görüşme ne hükümet ne de Musk tarafından onaylandı. Akşam, Şangay’a uçtu ve Tesla Gigafactory’yi ziyaret etti, burada çalışanlarla fotoğraf çektirdi ve ardından bunları Twitter’da yayınladı.
Musk, Çin’deki son günü olan 1 Haziran sabahı, Teksas’a giden uçağı 11:23’ten önce Şangay parti sekreteri Chen Jining ile son bir toplantı yaptı. Ve Musk, bu yıl Çin’i ziyaret eden ilk üst düzey Amerikalı yönetici değildi: Ondan önce Apple’dan Tim Cook, General Motors’tan Mary Barra, JP Morgan’dan Jamie Dimon, Starbucks’tan Laxman Narasimhan ve diğerleri geldi. Ancak şu ana kadar hem Çinli yetkililer hem de Çin sosyal medyasındaki kişiler olmak üzere herkesten en fazla desteği Musk almış görünüyor.
Bunun ana nedeni, Çin ve Tesla’nın yıllardır karşılıklı yarar sağlayan bir ilişkisi olması gibi görünüyor. Halk Cumhuriyeti, Tesla için ikinci en büyük pazar olmasının yanı sıra, geçen yıl Tesla’nın dünya çapında satılan arabalarının yarısından fazlasını Şangay Gigafactory üretti. Öte yandan Şanghay fabrikası, yerel istihdama ve vergi gelirlerine önemli ölçüde katkıda bulunarak şehri elektrikli araçlar için bir üretim merkezi haline getirdi.
Geçen yıl Şanghay fabrikasının koronavirüs nedeniyle bir ay boyunca kapalı kalması sırasında, şehir hükümeti, şehir yaşamının diğer unsurları askıya alınmış olsa bile fabrikanın üretime hızlı bir şekilde devam edebilmesini sağlamak için ekstra önlemler aldı. Ziyareti sırasında Musk, bu çabaları takdir etti ve Çin Ticaret Bakanı’na da teşekkür etti.
Musk ve Çin arasındaki kırılma faktörleri
Yani her şey güneşli mi? HAYIR. Çünkü Musk ile Çin arasındaki ilişkiyi zorlaştıran şeyler de var. Bir kere, Starlink, kullanıcıların dev yerel sansür makinesi Büyük Güvenlik Duvarı’nın arkasında oturan Çin’in yerel internetini atlamalarına izin verdiği için Pekin için uzun süredir bir sorun. Starlink’in Çin’in büyük ölçüde Rusya’nın tarafını tuttuğu savaş zamanı Ukrayna’sında kullanılması, sorunu parti liderleri için daha da net hale getirdi. Bu yılın başlarında, Çin askeri akademilerinden araştırmacıların Starlink uydularını nasıl çökerteceklerine dair düzinelerce makale yayınladığı bildirildi.
30 Mayıs’ta Musk (ya da hesabını orada kim yönetiyorsa) Çin’in Twitter’daki karşılığı olan Weibo’da ortalığı biraz sakinleştirecek bir mesaj yayınladı: “Çin’in uzay programı, insanların çoğunun inandığından çok daha ileri düzeyde.” okur. dedi takdirle.
Musk’ın Çin ile karmaşık ilişkisinin temelinde, çeşitli şirketlerinin Çin hükümeti ile farklı ilişkileri olduğu gerçeği yatıyor. Tesla ülkede son derece hoş karşılanıyor; Twitter, hükümet için büyük bir baş ağrısı ve nihayetinde kesinlikle yasaklandı; SpaceX ve Starlink, hem bir güvenlik riski hem de işbirliği için bir fırsat sunarak ikisinin arasında bir yerde bulunuyor.
Şimdiye kadar Musk’ın diğer şirketlere sahip olması Tesla’nın Çin’de gözünden düşmesine neden olmadı. Ancak ABD ile Çin arasında devam eden gerilimlerin olduğu bu dönemde, Çin hükümeti ile uğraşmak herhangi bir Amerikan şirketi için çok hassas bir eylemdir ve Tesla bunun iyi bir göstergesidir. ABD’de ne kadar trollük yaparsa yapsın, Musk’ın Çin’de daha dikkatli olması gerekiyor.
(bsc)
Haberin Sonu
Musk’ın Haziran başında sona eren Çin gezisi, İngilizce basında neredeyse hiç bahsedilmedi. Bunun başlıca nedeni, Tesla patronunun yolculuk boyunca Twitter’da neredeyse sessiz kalmasıdır. Kısa mesaj hizmeti Çin’de resmi olarak engellenmiş olsa da, insanlar buna erişmek için her türlü VPN aracına sahiptir. Ancak Musk, kaldığı süre boyunca Twitter’da olmak istiyormuş gibi görünmek istemiyor gibiydi. Gezi hakkında yalnızca bir kez tweet attı ve ancak o zaman Çin’den tekrar ayrıldıktan sonra Sahiptim. Hatta bu süre zarfında, genellikle günde onlarca kez yaptığı diğer tweet’lere yorum yapmayı bırakmıştı.
Bununla birlikte, yolculuğu Çin hükümeti web sitelerindeki halka açık hesaplardan ve Musk’ın Çin sosyal medyasındaki gözlemlerinden yeniden inşa edilebilir. Alakasız olmadığı açıktı. Oldukça yoğun bir programı vardı: Musk 44 saat içinde en az üç üst düzey Çinli yetkiliyle görüştü, dünyanın en büyük pil üreticisinin CEO’su ile akşam yemeği yedi ve diğer şeylerin yanı sıra Şanghay’daki Tesla fabrikasını ziyaret etti.
Musk’ın özel jeti, 30 Mayıs öğleden sonra (yerel saatle) Pekin’e indi. Aynı gün Çin’in yeni dışişleri bakanı ve eski ABD büyükelçisi Qin Gang ile bir araya geldi. Bakanlığın basın açıklamasına göre Musk, toplantı sırasında ABD-Çin tedarik zincirinin ayrılmasına şiddetle karşı çıktığını çünkü iki ülkenin “ayrılmaz bir şekilde birbirine bağlı yapışık ikizler gibi” olduğunu söyledi. Daha sonra Tesla araçları için önemli bir pil tedarikçisi olan CATL’nin CEO’su Zeng Yuqun ile akşam yemeği yedi.
Gigafactory’ye gezi
Bir gün sonra Musk, ticaret ve teknolojiden sorumlu diğer iki Çinli bakanla bir araya geldi. Reuters, öğleden sonra altıncı en yüksek Çinli parti yetkilisi olan Başbakan Yardımcısı Ding Xuexiang’ı da ziyaret ettiğini bildirdi, ancak görüşme ne hükümet ne de Musk tarafından onaylandı. Akşam, Şangay’a uçtu ve Tesla Gigafactory’yi ziyaret etti, burada çalışanlarla fotoğraf çektirdi ve ardından bunları Twitter’da yayınladı.
Musk, Çin’deki son günü olan 1 Haziran sabahı, Teksas’a giden uçağı 11:23’ten önce Şangay parti sekreteri Chen Jining ile son bir toplantı yaptı. Ve Musk, bu yıl Çin’i ziyaret eden ilk üst düzey Amerikalı yönetici değildi: Ondan önce Apple’dan Tim Cook, General Motors’tan Mary Barra, JP Morgan’dan Jamie Dimon, Starbucks’tan Laxman Narasimhan ve diğerleri geldi. Ancak şu ana kadar hem Çinli yetkililer hem de Çin sosyal medyasındaki kişiler olmak üzere herkesten en fazla desteği Musk almış görünüyor.
Bunun ana nedeni, Çin ve Tesla’nın yıllardır karşılıklı yarar sağlayan bir ilişkisi olması gibi görünüyor. Halk Cumhuriyeti, Tesla için ikinci en büyük pazar olmasının yanı sıra, geçen yıl Tesla’nın dünya çapında satılan arabalarının yarısından fazlasını Şangay Gigafactory üretti. Öte yandan Şanghay fabrikası, yerel istihdama ve vergi gelirlerine önemli ölçüde katkıda bulunarak şehri elektrikli araçlar için bir üretim merkezi haline getirdi.
Geçen yıl Şanghay fabrikasının koronavirüs nedeniyle bir ay boyunca kapalı kalması sırasında, şehir hükümeti, şehir yaşamının diğer unsurları askıya alınmış olsa bile fabrikanın üretime hızlı bir şekilde devam edebilmesini sağlamak için ekstra önlemler aldı. Ziyareti sırasında Musk, bu çabaları takdir etti ve Çin Ticaret Bakanı’na da teşekkür etti.
Musk ve Çin arasındaki kırılma faktörleri
Yani her şey güneşli mi? HAYIR. Çünkü Musk ile Çin arasındaki ilişkiyi zorlaştıran şeyler de var. Bir kere, Starlink, kullanıcıların dev yerel sansür makinesi Büyük Güvenlik Duvarı’nın arkasında oturan Çin’in yerel internetini atlamalarına izin verdiği için Pekin için uzun süredir bir sorun. Starlink’in Çin’in büyük ölçüde Rusya’nın tarafını tuttuğu savaş zamanı Ukrayna’sında kullanılması, sorunu parti liderleri için daha da net hale getirdi. Bu yılın başlarında, Çin askeri akademilerinden araştırmacıların Starlink uydularını nasıl çökerteceklerine dair düzinelerce makale yayınladığı bildirildi.
30 Mayıs’ta Musk (ya da hesabını orada kim yönetiyorsa) Çin’in Twitter’daki karşılığı olan Weibo’da ortalığı biraz sakinleştirecek bir mesaj yayınladı: “Çin’in uzay programı, insanların çoğunun inandığından çok daha ileri düzeyde.” okur. dedi takdirle.
Musk’ın Çin ile karmaşık ilişkisinin temelinde, çeşitli şirketlerinin Çin hükümeti ile farklı ilişkileri olduğu gerçeği yatıyor. Tesla ülkede son derece hoş karşılanıyor; Twitter, hükümet için büyük bir baş ağrısı ve nihayetinde kesinlikle yasaklandı; SpaceX ve Starlink, hem bir güvenlik riski hem de işbirliği için bir fırsat sunarak ikisinin arasında bir yerde bulunuyor.
Şimdiye kadar Musk’ın diğer şirketlere sahip olması Tesla’nın Çin’de gözünden düşmesine neden olmadı. Ancak ABD ile Çin arasında devam eden gerilimlerin olduğu bu dönemde, Çin hükümeti ile uğraşmak herhangi bir Amerikan şirketi için çok hassas bir eylemdir ve Tesla bunun iyi bir göstergesidir. ABD’de ne kadar trollük yaparsa yapsın, Musk’ın Çin’de daha dikkatli olması gerekiyor.
(bsc)
Haberin Sonu