Pakette 40 ton: Ağır makinelerin taşınması için geliştirilmiş yüksek teknolojili köpekler

Bayburtgüzeli

Global Mod
Global Mod
Hareket halindeyken köpekler son derece faydalıdır. Dört tekerlek üzerindeki küçük ahşap plakalar sayesinde ağır kutular, dolaplar veya sandıklar düz yüzeylerde çok az çabayla hareket ettirilebilir. Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü’nün (KIT) bir yan kuruluşu olan Formic Transportsysteme tarafından geliştirilen küçük, elektrikle çalışan kargo araçları da benzer bir prensibe dayanmaktadır.

Duyuru



Ancak kargo köpeğinin bu ileri teknoloji versiyonu sadece 200 kilogramlık mütevazı bir ağırlığı değil, aynı zamanda iki buçuk tonluk ağırlığıyla on katından daha fazlasını taşıyor. Bu taşıma sistemlerinin birçoğu paketler halinde yaklaşık 40 ton taşıyor. Kullanıcılar olarak geliştiriciler, salonlarındaki çok ağır makineleri değiştirmek veya yeniden düzenlemek isteyen endüstriyel şirketlere odaklanıyor.

ileri gidiyor


Wbk KIT Üretim Mühendisliği Enstitüsü’nden Benedikt Klee, “Farklı boyut ve ağırlıktaki makineler, tesisler ve ürünler tek kişi tarafından konforlu ve güvenli bir şekilde kaldırılabilir ve uzaktan kumandayla taşınabilir” diyor. Bu taşıma yardımcılarının her biri, her iki tarafta üç adet olmak üzere çok sağlam altı tekerlek üzerinde hareket eder. Her iki tarafta entegre bir bataryayla çalışan 450 watt’lık bir elektrik motoru yuvarlanma hareketini sağlar. Ağır yükler yine elektrikle çalışan hidrolik sistemle kaldırılır.

Nispeten düz yapıları sayesinde, bu yüksek teknolojiye sahip köpeklerin her birinin, yükün altına yerleştirilebilmesi için en az 25 milimetrelik alana ihtiyacı var. Kameralar ve bir lazer uzaklık ölçerle donatılan üç ila on beşe kadar modül, birbirlerine göre konumlarını tanır, bu verileri radyo bağlantısı yoluyla değiştirir ve böylece birbirlerine bağlanabilir. Bundan sonra, uzaktan kumandayı kullanarak tüm grubu harekete geçirmek için yalnızca bir kişi yeterlidir.

Şirketin kurucu ortağı ve şu anda eş CEO’su olan KIT Malzeme Taşıma ve Lojistik Sistemleri Enstitüsü’nden (IFL) Maximilian Hochstein, “Şu anda bireysel modüllerin çalışma ömrünü test ediyoruz” diyor. Şu anda altı saatlik çalışma mümkün, daha sonraki bir varyantın ise bunun neredeyse iki katı kadar, on saate kadar sürmesi gerekiyor.

Duyuru







(Jle)



Haberin Sonu
 
Üst