Hidrojen ithalatı: hangi ülkeler ve nakliye seçenekleri mümkündür?
Almanya, “yeşil” hidrojene o kadar çok güveniyor ki, yurt içinde asla yeterli miktarlarda üretilemiyor. Sonuç olarak, gazın çoğu ithal edilmek zorunda kalacak.
Ancak tedarikçi olarak en uygun ülkeler hangileridir? Sonuçta, ilgili ülkenin fiziksel potansiyeline, mevcut altyapısına, maliyetlerine (ulaşım dahil) ve siyasi istikrarına bağlı olarak, koşullar dünyanın farklı bölgelerinde çok farklıdır.
Federal Ekonomi Bakanlığı (BMWK) sorulduğunda sessiz kalıyor ve yalnızca genel bir açıklama yapıyor: “Federal Hükümet ve BMWK, yeşil hidrojen ithalatını teşvik etmek için Avrupa’daki ve uluslararası ortak ülkelere yaklaşma konusunda çok aktif.” Bakanlık artık belirli olmayacak. Sadece birkaç temel AB rakamı var: 2030’da AB yılda on milyon ton hidrojen ithal etmek istiyor. Ayrıca, aynı miktarda iç üretim olmalıdır.
Diğer Avrupa ülkelerinden gelen hidrojen
H2Global Foundation, BMWK ile yakından ilişkilidir. Bu nedenle yanıtlarınız gizlidir. Menşe ülkeler, ulaşım yolları ve maliyetler konusunda herhangi bir “analiz veya araştırma sonucu” olmadığı söyleniyor. Zamanında bilgilendirileceksiniz.
Bu arada, örneğin endüstri derneği Zukunft Gas gibi piyasa oyuncularından daha fazla şey öğrenilebilir. Özellikle diğer Avrupa ülkeleri hidrojen ithalatı için uygundur; Ayrıca derneğin bir sözcüsü Ortadoğu ve Kuzey Afrika’ya atıfta bulunarak “Mena bölgesi daha yakından izlenmelidir” diyor.
Derneğe göre boru hattı taşımacılığı özellikle Avrupa’dan ve muhtemelen Mena bölgesinden yapılan ithalatlar için tavsiye ediliyor. En uzak tedarik ülkeleri için, amonyak gibi türevlerin kullanıldığı gemi taşımacılığı daha uygundur. Ancak Zukunft Gas, enerji kaynağı için olası fiyatlar hakkında yorum yapmak bile istemiyor. Fiyat “her zaman birçok etkileyici faktöre bağlıdır, bu nedenle üç yıldan fazla önceden yapılan tahminler şimdiden önemli ölçüde belirsizliğe tabidir.”
“Mevcut ardışık düzenleri kullan”
Bu arada, Alman Hidrojen ve Yakıt Pili Derneği (DWV) başka yönleri devreye sokuyor. Birincisi, zaman: İşlerin hızlı bir şekilde yapılması gerekiyorsa, mevcut altyapı nedeniyle Avrupa ülkelerinin kaderi belli: “İlk aşamada mevcut gaz boru hatlarını kullanmalıyız.” DWV, Batı Afrika’yı da boru hattı yoluyla hidrojen ithalatı için uygun görse de, 15 ila 20 yıl sürecek, bu nedenle kısa vadeli iklim hedefleri için değil. Amonyağın gemi ile taşınmasına kıyasla boru hattının lehine olan bir başka husus da katma değerdir; bu Avrupa’da olmalı. Dernek bu nedenle Afrika’da amonyak üretimini reddediyor.
Hidrojen tedarikçileri: Avrupa’ya bir bakış
Statüko, Avrupalı hidrojen tedarikçileri arasında farklılık gösteriyor. Güneydoğu Avrupa’nın, özellikle Yunanistan, Romanya ve Bulgaristan’ın doğru altyapıyı oluşturmak için hala desteğe ihtiyacı var. İspanya da çekici bir ülke, ancak İspanya zaten kendi başına oldukça aktif ve bu nedenle Almanya’nın herhangi bir yardımına ihtiyacı yok.
Ancak Afrika’da da projeler var. Brüksel’deki Hidrojen Avrupa derneği, AB’nin Kazakistan’ın yanı sıra Namibya ve Mısır ile şimdiden bir niyet beyanı imzalamış olduğuna dikkat çekiyor.
Hydrogen Europe, Alman teknoloji şirketlerinden büyük ölçüde etkilenen bir dernektir. Umutsuzca yeşil hidrojen arıyorlar, özellikle Afrika’da. Hatta derneğin lideri Jorgo Chatzimarkakis, Namibya’yı “Afrika’nın en demokratik ülkelerinden biri, hayaller ülkesi” olarak tanımlıyor. Dikkate alınacak sonraki ülkeler Fas ve Güney Afrika. Cezayir de bir seçenek ama ülke çok yavaş ilerliyor. Mali temelde çekici çünkü “beyaz hidrojen” var, yani doğal olarak bir hidrojen molekülü olarak oluşan ve bu nedenle yenilenebilir enerjilerle üretilmesi gerekmeyen hidrojen. Ancak Mali politik olarak çok güvensiz.
Chatzimarkakis, hidrojeni boru hattıyla taşımanın en ucuz seçenek olduğunu söylüyor. Ancak tankerler gibi alternatif ulaşım araçları da düşünülebilir. Hidrojenin mutlaka saf bir gaz olarak taşınması gerekmediğinden başka seçenekler de ortaya çıkacaktır. Amonyak ve sentetik metana ek olarak sıvı organik hidrojen taşıyıcı (LOHC) da kullanılabilir. Bu, hidrojeni kimyasal olarak bağlayan yağlı bir organik maddedir. Bu, mevcut boru hatlarının hidrojeni herhangi bir dönüştürme işi olmadan taşımak için kullanılabileceği anlamına gelir.
Gelecekteki hidrojen fiyatları
Soru, gelecekte hidrojenin ne kadara mal olacağıdır. DWV, kilogram başına dört avronun üzerindeki fiyatların kullanıcılar için çok önemli olduğunu tahmin ediyor. Bugün, Almanya’da bir kilogram hidrojen hala yaklaşık on avroya mal oluyor. Elektrolizde bir kilogram hidrojen üretmek için yaklaşık 50 kilovat saat elektrik gerektiğinden, elektriğin fiyatı belirleyici bir faktördür.
Chatzimarkakis, yurtdışındaki ucuz elektrikle Almanya için de ucuz hidrojen üretilebileceğine inanıyor. Chatzimarkakis, 2030 yılına kadar Afrika’dan gelen hidrojenin Almanya’da kilogram başına 1,50-2 avroya bulunacağını tahmin ediyor. Fiyatlar düşmeye devam ettikçe, üretilen miktarlar 2030’dan itibaren katlanarak artacaktır.
Fiyat beklentileri konusunda da herhangi bir yanıt bulunmadığından, BMWK’nin eşit derecede iyimser olup olmadığı henüz görülmedi. Sadece gelecekte Alman şirketlerinin “bir açık artırma sistemi aracılığıyla hidrojen ve hidrojen türevlerini satın alabileceklerini” öğreniyoruz. Gıpta ile bakılan gazın hangi ülkelerden geleceği büyük ölçüde ilgili ülkelerin yenilenebilir enerjiyi genişletme ve elektroliz kapasitesi oluşturma konusunda ne kadar hızlı ilerlediğine bağlı olacaktır.
(jle)
Haberin Sonu