Japonya’da, düzenlemeler genellikle yalnızca yönerge niteliğindedir. Ancak bisikletçiler için “zorunlu” olan yeni kask ile bu, yasal metinde bile sabitlenmiştir. Çünkü 1 Nisan’dan bu yana bisikletçiler sadece yanlarında seyahat eden çocuklara kask takmakla kalmıyor, aynı zamanda Karayolu Trafik Yasası’nın 63-11.
Duyuru
Bir çaba sarf etmek zorunda mısın? Doğru okudun. Devlet, kask takmayı reddettiği için para cezası tehdidinde bulunmuyor. Corona salgını sırasında maskelerde olduğu gibi, reçete edilmez, tavsiye edilir. Şimdi tam olarak neyi tehdit ettiği belirsizliğini koruyor. Avukatlar şimdiden, bir kazada kask takmamanın mahkemelerin kask takmayan mağdura daha az tazminat veya tazminat vermesine yol açabileceğinden şüpheleniyor. Ancak yasal başvuru, özellikle bisiklet kaskları alanında şimdiden etkisini gösteriyor.
Bir bisiklet tüccarı “Asahi” gazetesinde kask satışlarının Mart ayında on altı kat arttığını bildirdi. Birdenbire sadece bisikletçiler değil, aynı zamanda anneler ve babalar da bir veya iki kalıcı çocuk koltuğu veya alışveriş sepetleri olan ikonik Japon şehir bisikletleri olan mama-chari’lerinde kask takmak istedi. Ve birdenbire yeni bir kask kategorisi popüler hale geldi: ilk bakışta tanınmayan bisiklet kaskları.
Optik önemlidir
Japon kask üreticisi OGK şimdi beş yeni kask modelini piyasaya sürdü. Daha önce bisikletçiler arasında popüler olmayan baş korumasının en basit çeşidi, kaskın yüzeyine basılmış bir tüvit desenine sahip olan “Koofu CS-1” dir. Sonuçta, bu moda ifadesi sekiz renkte geliyor.
Elbette daha ince de olabilir. “Days” modelinde sert köpük koruma outdoor şapkanın altına, “Sicure” modelinde kadın şapkasının altına ve “Libero” modelinde bir çeşit beyzbol şapkasının altına gizlenmiştir. Çocuklar için de tasarlandı: Erkekler için modaya uygun dolgulu bir şapka ve kızlar için fiyonklu pembe bir şapka var.
Japonya her zaman elektronikle mümkün olan her şeyi denedi – ve çoğu zaman imkansızı. Her Perşembe yazarımız Martin Kölling, Japonya ve komşu ülkelerden en son trendleri bildiriyor.
Ve bunlar sadece OGK’nın yaklaşık 60 avroya mal olan pahalı modelleri. Öte yandan internet, Çin’de yapılan ucuz ve modaya uygun şapkalarla dolup taşıyor. Konsept benzer: ince, hafifçe dolgulu sert plastik bir kabuk şapkaya yerleştirilir ve “kask” tamamlanır. Japon Amazon rakibi Rakuten’in mevcut bisiklet kaskı sıralaması çok şey anlatıyor. İlk iki sırada, 12 ve 25 Euro’luk dış mekan şapkalarına dayalı sahte kasklar var. Beyzbol ve binicilik kaskının optik bir karışımı, dışta sert ve içte yastıklı olarak takip eder.
Duyuru
Dördüncü sırada ilk klasik bisiklet kaskı vardı, ardından güneşten korumak için önde arkadan daha geniş bir sipere sahip olan klasik kadın bisiklet şapkasının iki yeniden yorumu geldi. İlk 10’da ayrıca beyzbol şapkası kılığına giren ilk kaskın yanı sıra daha feminen başka bir outdoor modeli, yani daha geniş siperliği de bulunuyor.
Bisiklet kazalarında artış
Bu ucuz ince duvarlı kaskların yasa koyucunun asıl amacını ne ölçüde karşıladığı hala açık. Parlamento, yasada yapılacak değişikliğin ölümlü bisiklet kazalarının sayısını azaltacağını umuyor. Bunun bir nedeni, korona salgınıyla birlikte daha fazla Japon bisiklete geçti ve o zamana kadar azalan bisiklet kazalarının sayısı yeniden biraz arttı. Ve polis, ana sayfalarında iki tekerlekli araçla ölümle sonuçlanan kazaların üçte ikisinin baş yaralanmalarından kaynaklandığını ve kask takmamanın 2,3 kat daha yüksek ölüm oranına yol açtığını belirtiyor.
Kask zorunluluğu, Japonya’da bisikletçiler için tek yeni yasal hatırlatma değil. Polis, halk eğitimini iyileştirmek için yeni noktaları bir manifestoda bir araya getirdi. “Kural 1”, bisikletçilerin yolun yanlış tarafında seyahat etmemeleri gerektiğini açıklar. Tabii daha önce yanlıştı. Ancak Japon şehirlerinde araba kullananlar şaşırmayacak. Bu fenomenin uzun ömürlülüğü göz önüne alındığında, mevcut yasal kask uyarısının ceza gerektiren bir suç olarak kabul edilen zorunlu bir kasktan daha etkili olup olmadığı sorusu ortaya çıkmaktadır.
(bsc)
Haberin Sonu
Duyuru
Bir çaba sarf etmek zorunda mısın? Doğru okudun. Devlet, kask takmayı reddettiği için para cezası tehdidinde bulunmuyor. Corona salgını sırasında maskelerde olduğu gibi, reçete edilmez, tavsiye edilir. Şimdi tam olarak neyi tehdit ettiği belirsizliğini koruyor. Avukatlar şimdiden, bir kazada kask takmamanın mahkemelerin kask takmayan mağdura daha az tazminat veya tazminat vermesine yol açabileceğinden şüpheleniyor. Ancak yasal başvuru, özellikle bisiklet kaskları alanında şimdiden etkisini gösteriyor.
Bir bisiklet tüccarı “Asahi” gazetesinde kask satışlarının Mart ayında on altı kat arttığını bildirdi. Birdenbire sadece bisikletçiler değil, aynı zamanda anneler ve babalar da bir veya iki kalıcı çocuk koltuğu veya alışveriş sepetleri olan ikonik Japon şehir bisikletleri olan mama-chari’lerinde kask takmak istedi. Ve birdenbire yeni bir kask kategorisi popüler hale geldi: ilk bakışta tanınmayan bisiklet kaskları.
Optik önemlidir
Japon kask üreticisi OGK şimdi beş yeni kask modelini piyasaya sürdü. Daha önce bisikletçiler arasında popüler olmayan baş korumasının en basit çeşidi, kaskın yüzeyine basılmış bir tüvit desenine sahip olan “Koofu CS-1” dir. Sonuçta, bu moda ifadesi sekiz renkte geliyor.
Elbette daha ince de olabilir. “Days” modelinde sert köpük koruma outdoor şapkanın altına, “Sicure” modelinde kadın şapkasının altına ve “Libero” modelinde bir çeşit beyzbol şapkasının altına gizlenmiştir. Çocuklar için de tasarlandı: Erkekler için modaya uygun dolgulu bir şapka ve kızlar için fiyonklu pembe bir şapka var.
Japonya her zaman elektronikle mümkün olan her şeyi denedi – ve çoğu zaman imkansızı. Her Perşembe yazarımız Martin Kölling, Japonya ve komşu ülkelerden en son trendleri bildiriyor.
Ve bunlar sadece OGK’nın yaklaşık 60 avroya mal olan pahalı modelleri. Öte yandan internet, Çin’de yapılan ucuz ve modaya uygun şapkalarla dolup taşıyor. Konsept benzer: ince, hafifçe dolgulu sert plastik bir kabuk şapkaya yerleştirilir ve “kask” tamamlanır. Japon Amazon rakibi Rakuten’in mevcut bisiklet kaskı sıralaması çok şey anlatıyor. İlk iki sırada, 12 ve 25 Euro’luk dış mekan şapkalarına dayalı sahte kasklar var. Beyzbol ve binicilik kaskının optik bir karışımı, dışta sert ve içte yastıklı olarak takip eder.
Duyuru
Dördüncü sırada ilk klasik bisiklet kaskı vardı, ardından güneşten korumak için önde arkadan daha geniş bir sipere sahip olan klasik kadın bisiklet şapkasının iki yeniden yorumu geldi. İlk 10’da ayrıca beyzbol şapkası kılığına giren ilk kaskın yanı sıra daha feminen başka bir outdoor modeli, yani daha geniş siperliği de bulunuyor.
Bisiklet kazalarında artış
Bu ucuz ince duvarlı kaskların yasa koyucunun asıl amacını ne ölçüde karşıladığı hala açık. Parlamento, yasada yapılacak değişikliğin ölümlü bisiklet kazalarının sayısını azaltacağını umuyor. Bunun bir nedeni, korona salgınıyla birlikte daha fazla Japon bisiklete geçti ve o zamana kadar azalan bisiklet kazalarının sayısı yeniden biraz arttı. Ve polis, ana sayfalarında iki tekerlekli araçla ölümle sonuçlanan kazaların üçte ikisinin baş yaralanmalarından kaynaklandığını ve kask takmamanın 2,3 kat daha yüksek ölüm oranına yol açtığını belirtiyor.
Kask zorunluluğu, Japonya’da bisikletçiler için tek yeni yasal hatırlatma değil. Polis, halk eğitimini iyileştirmek için yeni noktaları bir manifestoda bir araya getirdi. “Kural 1”, bisikletçilerin yolun yanlış tarafında seyahat etmemeleri gerektiğini açıklar. Tabii daha önce yanlıştı. Ancak Japon şehirlerinde araba kullananlar şaşırmayacak. Bu fenomenin uzun ömürlülüğü göz önüne alındığında, mevcut yasal kask uyarısının ceza gerektiren bir suç olarak kabul edilen zorunlu bir kasktan daha etkili olup olmadığı sorusu ortaya çıkmaktadır.
(bsc)
Haberin Sonu